5G商用开闸前夕 中国移动正冲刺100个5G示范项目

原油期货 (79) 2019-10-15 19:12:17

在5G商业大门打开之前,中国移动精确地调整了半年的预算,为100个示范项目设定了目标。

一项涉及工业互联网、教育、医疗保健和其他领域的商业模式创新即将到来。

上海工业研究所原产品部总经理张伟峰透露,5G集团的100个示范项目中,有18个与交通行业的现象级建设有关。

东风汽车集团有限公司(东风汽车集团有限公司)位于武汉市九省区,是该项目的18个合作伙伴之一。

10月14日下午,与中国移动和东风汽车有关的人士向记者展示了5G远程驱动技术研发的核心腹地。

视野是1200平方米的5G遥控出租车。在半模拟显示屏上,整个墙壁上,公园里有一艘无人驾驶的渡轮按照规定的路线行驶。

虽然轮渡车是一个安静、无人驾驶的司机,远离实验室的轮渡车,但噪音很大。

这就像在网吧里玩赛车游戏吗?"中国移动上海产业研究院的邬小鲁是该项目的技术支持者之一:"你看,这辆车撞在了真正的道路上,按下了一个井盖,在这里也会被撞上,再一次,有一种下坡的感觉,还有一种下坡的感觉。

除了东风汽车,中国移动预计将在2019年年底前迎来第二个类似的合作伙伴吉利汽车(Geely Motor)。

到目前为止,中国移动和吉利汽车的5G合作仍在进行中,有关邬小鲁的更多细节尚未透露。

在沉浸式的调度站,你会发现远程司机不仅能感受到颠簸和下坡的感觉,还能通过调度站同时控制几辆车。

根据邬小鲁的说法,调度站快速切换,同时控制100辆车,这不是一个梦想。

完成一系列专业的响应原则,包括基站首先向汽车发送控制指令,然后车辆上的摄像头将相关信息实时返回驾驶舱。

看似平稳有趣的远程驾驶操作在着陆前付出了很大的努力。

早在2014年,中国移动(China Mobile)和东风汽车(东风汽车)的5G远程驾驶计划就推出了该项目。经过多年的努力,2018年专门建设了一个"非常优质"的4G专用网络,该指数甚至远远超过了5G网络实验网络,约为2000万元。

如此庞大的前期投资,只是为了经营一辆汽车。为了完成行业的专业测试,中国移动选择了领先。

随后得到政府部门的支持。2018年1月,工业和信息技术部将武汉列为全国首批5G规模试点城市之一。湖北移动抓住5G汽车联网的新机遇,积极发展5G网络智能驾驶技术,促进了湖北省5G产业的发展。

2018年6月,湖北移动与华为公司和东风公司达成了合作计划,在东风公司技术中心中心园区建设一个5G远程驱动网络。

2018年9月17日,中国第一辆基于5g网络的远程驾驶汽车正式亮相,在其后视镜、驾驶室和车顶上安装了6个高清摄像头。这座远程桥被设置在6个高清LED显示屏下,就像游戏大厅里的赛车控制台一样,有方向盘、油门、刹车、离合器、换档杆、手制动等。

2018年9月20日,湖北移动与东风汽车集团技术中心签署技术协议,正式成立5G汽车联网实验室,并计划在全省建设5G智能网络试验场,逐步扩大5G智能网络汽车开放道路试验区。

随着2019年5G牌照的开通,5G遥控驾驶室所在的公园已经成功地开通了一个覆盖范围全的5G网络。中国移动和东风汽车进入了国内批量生产车型远程驾驶功能部署的道路。

张为峰说,在国内汽车企业中,真正从事长途驾驶和实现六位体感实时反馈的汽车企业寥寥无几。东风汽车就是其中之一。

可以预见的是,湖北移动在东风科技中心园区建成了5G远程驱动网络,实现了远程驱动系统的部署和技术验证,开发了东风共享车模型的网络管理后台管理,实现了对车辆状态和生产调度的管理。目前,实施5G远程驱动系统的无人客车在东风技术中心公园进行了示范运行。

虽然5G业务的高层宏观细化政策尚未出台,但包括中国移动(ChinaMobile)在内的几家主要国内运营商已开始大胆布局。

熟悉市场规则的中国移动别无选择,只能拭目以待。

国务院国资委新闻中心经济观察网记者"与共和国-新媒体一起成长为"5G进步"系列活动,现场采访了解到,作为中国第一批5G产业应用之一,中国移动在浙江省实现了两辆轮渡车的商业化使用,适用的场景是一个旅游园区。

换句话说,如果上述车辆不在公园内行驶,那么矿场怎么办?

邬小鲁证实了这一想法:"我们正在讨论与内蒙古一家数字矿山的合作。"目前,我们正在进行功能调试,即在采矿和选矿时,我们都是通过远程驾驶进行的,等待运输阶段,然后再用自动驾驶仪进行。

对于矿山企业来说,一辆矿车应该配备三个司机,温度低于30度的司机不能上班,如果以后可以用远程驾驶代替,将大大降低企业的成本。

与4G相比,5G提供的商机更直接地反映在行业的影响上,而不是个人的经济生活中。

张伟峰预测,在未来几年,整个社会将很快能够深刻感受到5G的影响。然而,5G更多的是从行业相关产业水平的变化,如制造业,投射到个人身上,此时的体验是间接的,而不是直接的体验。

中国移动确定的100个示范项目中,有多少将在未来实现?

张为峰没有给出明确的答案,能源消耗压力、电力成本是中国移动正在考虑的问题。与4G基站相比,5G基站的耗电量是4G基站的3倍。

当有报道称5G基站的建设成本达到400000元时,张为峰没有做出正式回应。他只是说:"不会那么便宜。

数据统计显示,自2018年初湖北省首个室外5G基站开通以来,湖北移动已在全省建设了1500多个基站。预计到2019年年底,湖北移动将建设4000多个5G基站。

注:本文内容来自网络

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