广州直播财经新闻:东风集团股份启动上市辅导,15年回A路终见曙光

原油期货 (112) 2020-09-16 19:17:14

继吉利汽车(00175.HK)之后,东风集团(00489.HK)也在加快回归A股的步伐。

近日,中金公司发布了关于东风集团对外发行人民币普通股指导工作的备案报告,东风集团a股IPO计划正在有序推进。

报告显示,在咨询期间,中金公司将从规范运营、内部控制管理、财务报告制度建设、融资项目等方面为东风集团股份提供相应支持,并将逐步落实和完善东风集团股份上市。规划。

“上市咨询完成后,可以提交招股说明书,但具体时间不清楚。”东风集团股份相关负责人对《每日经济新闻》记者表示。

事实上,2005年在香港上市后不久,东风集团的股票就显示出了回归A股的意愿。2009年,时任东风集团副总经理的周文杰也公开表示,回归A股的计划正在研究中,很快就会有结果。如今,15年过去了,东风集团的A股回归之路终于迎来了曙光。

7月27日晚,东风集团发布公告称,为进一步改善公司治理结构,建立一个国内和海外融资平台,公司打算申请首次公开发行人民币普通股(a股)和深圳证券交易所上市的创业板市场。

关于筹集资金的使用,东风集团表示,从a股发行和上市募集资金,扣除发行费用后,将用于新品牌高端新能源乘用车项目,新一代汽车和前瞻性技术开发项目,数字平台和服务建设项目,补充营运资金。

值得注意的是,在宣布回A股计划三天后,东风新能源高端品牌“蓝图”正式发布,这也是东风集团利用股票回A股筹集资金的重要手段之一。在汽车分析师任万福看来,东风集团正在全力发展高端新能源品牌,资金缺口相对较大。国内汽车企业采用A+H股上市,说明企业在产业转型时期资金需求巨大,分拆可以最大化融资效果。

蓝图作为一个全新的汽车品牌,需要大量的资金支持。根据计划,从2021年起,兰图每年向市场投放的新车将不少于一辆。在未来3到5年,Lantu的产品将涵盖各种细节,如轿车、suv、mpv、跨界车和高性能车辆。Sub-market。

应该指出的是,近年来,东风集团的股票在销售和盈利能力方面遭遇了阻力。公开数据显示,2019年东风集团归属于母公司的股权净利润为128.58亿元,同比下降0.93%。今年上半年,公司净利润30.18亿元,同比

国泰君安证券首席汽车分析师张欣认为,东风集团股份此次回归A股,将为其增加新的融资渠道。同时,A股市场投资者意愿较高,融资会更为顺畅。

实际上,政策利好也为“囊中羞涩”的东风集团股份提供回归A股融资的时机。

今年4月30日,证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》,将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元,这也为东风集团股份回归A股市场创造了有利条件。

有分析认为,今年以来,A股市场的活跃让国内外投资者看到了其投资价值。另一方面,自去年上交所开设科创板之后,今年深交所创业板注册制改革,进一步提升了其吸引力。因此,自去年开始,港股市场不少上市公司都选择在内地上市或者分拆上市,以增加公司的融资渠道,提升品牌影响力。

在东风集团股份之前,吉利汽车已率先启动了A股IPO.9月1日,上交所官网公布了吉利汽车科创板招股说明书,吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。目前,上交所官网显示,吉利汽车科创板IPO审核状态变更为“已问询”,融资金额为200亿元,这意味着吉利汽车离登陆科创板又近了一步。

值得注意的是,加速回归A股的同时,东风集团股份新一轮人事调整也在密集进行中。近期,在仅五天时间内,东风集团股份就宣布了三则人事调整,涉及东风风神、神龙汽车、东风日产等公司的高管人员。

一系列人事调整反映出东风集团股份正大力“拯救”其乘用车板块。今年上半年,东风集团商用车业务逆势增长,而乘用车业务则下滑严重。数据显示,东风集团乘用车上半年销售88.23万辆,同比下滑22.2%;销售收入76.06亿元,同比下降43.9%。乘用车营收占比大幅下滑至22.3%,同比去年下降了近11个百分点。

目前,东风集团股份新一轮人事调整和回归A股计划正有序推进,而上市后能否为东风集团乘用车板块及新能源汽车业务带来新的活力,业内将持续关注。

注:文章来自网络。

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