金天下财经直播室:沃尔沃不存在横向竞争

期货配资 (105) 2020-09-18 19:38:03

9月17日,在吉利汽车(0175.HK)正式提交招股说明书16天后,上海证券交易所披露了对吉利汽车科技创新板上市第一轮询价函的回应。在本轮调查中,上海证券交易所共提出27个问题,涵盖吉利汽车股权结构、董事、监事基本情况、核心技术、发行人业务、公司治理与独立性、财务会计信息、管理分析等六个方面。

在核心技术方面,吉利在回复询价函时表示,公司拥有大量专利,并列出了公司在动力系统和汽车网络方面的独特技术。吉利汽车还与清华大学等研究中心开展研发合作。后续相关项目形成的研发成果,不得直接应用于发行者产品,形成核心技术。但是,相关的研究成果将在很大程度上与发行者的后续工作相关,为技术研发和产品开发提供指导和支持,对发行者的持续技术创新起到重要作用。

在业务方面,吉利汽车解释了为什么作为一家汽车公司,它选择在科技创新板上市。

吉利汽车表示,汽车制造业是符合国家战略的高新技术产业。汽车产业将成为融合多领域前沿技术的重要科技创新前沿,成为众多新技术产业化的关键领域;吉利汽车高端装备制造行业属性:在生产制造方面,公司建立了“浙江数字设计和制造创新中心”的深度集成生产、教育、研究、开发和推出了智能制造基于行业4.0的概念,并实现了三大数字设计和制造基础技术包括数字的双胞胎。平台。

此外,吉利汽车表示,公司专注于节能减排技术的研发,产品主要为节能和新能源汽车。形成了“高效燃料动力”和“多元化新能源”两条平行的节能减排路线和相关成熟技术。充分运用其车型,继续在相关前沿技术领域进行部署,符合“节能环保”的行业定位。

在新能源汽车发展方面,吉利汽车详细分析了自身的优势和劣势。吉利汽车表示,2019年其新能源乘用车销量为69608辆,在行业中排名第四,仅次于比亚迪汽车、北汽新能源和上汽乘用车,在传统汽车企业中排名第二。

吉利汽车还提到了该公司在新能源汽车领域的竞争优势。全技术路线布局:48V轻型混合动力技术、油电混合动力技术(HEV/PHEV)、纯电动技术、燃料电池、甲醇燃料技术);采购、研发、制造规模优势明显,且公司拥有多种热卖车型,规模优势明显;覆盖全国,大力开拓销售渠道。

与此同时,吉利汽车也指出了自身的相对劣势:以比亚迪为代表的新能源汽车企业具有独立的电池电池研发、生产和制造能力。为此,公司与CATL和LG电池成立了合资公司,生产硬包电池和软包电池,以增强自身新能源动力电池的供应能力。一些新动力汽车厂商在软件、营销和服务经验方面具有一定优势。

吉利汽车还表示公司正在积极转型,从产业链角度做好准备,努力把握行业电动化和智能化变革带来的机遇与挑战。未来有望实现新能源车型市占率的持续提升。

在同业竞争方面,吉利汽车表示,公司控股股东控制的主营业务涉及乘用车研发、生产及销售的主要乘用车品牌中,沃尔沃、路特斯、极星汽车与吉利汽车在历史沿革、主要资产、人员、主营业务等方面相互独立,不存在直接竞争或利益冲突,与公司不存在同业竞争;领克投资为吉利汽车的合营企业,其主营业务与公司存在一定竞争关系,但相关情形未对公司构成重大不利影响,不构成公司本次科创板发行上市的实质性障碍。发行人与控股股东、实际控制人控制的除上述乘用车品牌外的其他业务不存在同业竞争。

吉利汽车还表示,公司已于2020年2月发布公告,公司管理层正在与沃尔沃的管理层探讨通过业务合并进行重组的可能性。若本次重组顺利完成,沃尔沃、领克投资将成为吉利汽车的子公司,相关同业竞争风险将得到消除。

在疫情影响方面,吉利汽车表示截至目前,疫情未对公司生产经营和财务状况产生重大不利影响,疫情对国际经济环境的影响也未对公司生产经营或财务状况造成重大不利影响。公司销售已经逐渐恢复,第二季度公司销量较第一季度增加了53.58%,较上年同期增加了 11.60%。

注:文章来自网络。

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